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国产自动驾驶出租车有哪些特点

  有些人喜欢驾驶的乐趣,不过开车是一项费精力费体力的活动,偶尔开一开还好,长时间开的话肯定会疲劳,所以开车四个小时就要进行休息。

  有时候货很急,而且又处于不便停车的地段,再驾驶下去就很危险,而自动驾驶可以解放司机。

  我们知道自动驾驶早会来,没想到来的那么快。湖南长沙的朋友就非常幸运,能最先体验到国产自动驾驶汽车,而且还是免费体验。无人驾驶汽车其实也不是什么新鲜事,以前都是专业人士进行测试,应用在普通市民身上不多见。

  那么它与传统汽车有什么不同?首先,车顶有个激光雷达,雷达下有一排的摄像头,这基本就是这辆车的感应装置了。

  出于安全考虑,现在每俩车上还是配有一个安全员,以便于出现意外状况时接管驾驶任务。大多数情况下安全员就坐在车里陪游客观光,不过一刻都不能松懈,等以后运行稳定了估计就不需要了。虽然并没有人驾驶,但方向盘还是在转,好像一只无形的手在操作。即使无人驾驶技术发展得再好,方向盘、刹车等装置可能很长一段时间还是会被保留,作为应急的一项保护措施。

  路线的规划现在看起来没什么难度,就跟导航软件一样,输入起点和终点,就会自动规划出一条最佳路径。整个车的行驶方针以稳为主,所以安全带一定要绑好,因为它会优先选择避让,避让其他车,避让行人,所以刹车比较频繁。哪怕自动驾驶再发展很多年,行人依旧是需要他们研究的焦点,因为汽车联网后可以共享行驶路线,获得最快最优的驾驶方案,避免相互碰撞,而行人的路径、方向非常难以预测,是行车安全一个重大的隐患。

  从中控屏幕的影像分析上看,感觉实时成像没想象中的流畅,好在一切都是刚开始,边投入边测试,没有踏出最初的一小步就不会发现问题点,也不会有进步。

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